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中華人民共和國政府和斐濟主權民主共和國政府民用航空運輸協定 
雙擊自動滾屏 文章來源:網上轉載   發布者:admin   發布時間:2001-7-28   閱讀:10089

 

【標  題】 中華人民共和國政府和斐濟主權民主共和國政府民用航空運輸協定
【分  類】 國際運輸
【時 效 性】 有效
【頒布時間】 1997.12.10
【實施時間】 1997.12.10
【發布部門】 北京
全文
  中華人民共和國政府和斐濟主權民主共和國政府(以下簡稱“締約雙方”),為了便利兩國人民之間的友好交往,發展兩國民用航空方面的相互關系,
  作為一九四四年十二月七日在芝加哥開放簽字的《國際民用航空公約》的參加國,
  就建立和經營兩國領土之間及其以遠地區的航班,達成協議如下:
  第一條 定 義
  除非本協定另有規定,本協定中:
  一、“航空當局”,中華人民共和國方面指中國民用航空總局,或者指受權執行該局目前所行使的任何職能的任何個人或者機構;斐濟主權民主共和國方面指負責民用航空的部長,或者指受權執行該部長目前所行使的任何職能的任何個人或者機構。
  二、“協定”,指本協定及其附件以及根據本協定第十八條規定對本協定及其附件的任何修改。
  三、“空運企業”,指提供或者經營國際航班的任何航空運輸企業。
  四、“指定空運企業”,指根據本協定第三條規定經指定和許可的空運企業。
  五、“航空器”,指民用航空器。
  六、“航班”,指以航空器從事旅客、行李、貨物或者郵件公共運輸的任何定期航班。
  七、“國際航班”,指飛經一個以上國家領土上空的航班。
  八、“非運輸業務性經停”,指目的不在于上下旅客、行李、貨物或者郵件的任何經停。
  九、“運力”:
  (一)就航空器而言,指該航空器在航線或者航段上可提供的商務載量。
  (二)就航班而言,指飛行該航班的航空器的運力乘以該航空器在一定時期內在航線或者航段上所飛行的班次。
  十、“運價”,指運輸旅客、行李和貨物所采用的價格和價格條件,包括提供代理和其他附屬服務的價格和價格條件,但不包括運輸郵件的價格和價格條件。
  十一、“航線表”,指本協定附件的航線表或者根據本協定第十八條規定修改的航線表。航線表是本協定的組成部分。
  十二、“規定航線”,指航線表規定的航線。
  第二條 授 權
  一、締約一方給予締約另一方以本協定規定的權利,以便締約另一方指定空運企業在規定航線上建立和經營國際航班(以下稱為“協議航班”)。
  二、在不違反本協定規定的情況下,締約一方指定空運企業在規定航線上經營協議航班時,享有下列權利:
  (一)沿締約另一方航空當局規定的航路不經停飛越締約另一方領土。
  (二)經締約另一方航空當局同意,在締約另一方領土內規定航線上的地點作非運輸業務性經停;
  (三)在締約另一方領土內規定航線上的地點經停,以便上下來自或前往締約一方的國際旅客、行李、貨物和郵件。
  三、締約一方指定空運企業在締約另一方領土內地點載運前往或者來自第三國國際業務的權利,由締約雙方航空當局商定。
  第三條 空運企業的指定和許可
  一、締約一方有權書面向締約另一方指定一家空運企業,在規定航線上經營協議航班,并且有權撤銷或者更改上述指定。
  二、締約一方指定空運企業的主要所有權和有效管理權應屬于該締約方國家或者其國民。
  三、締約一方航空當局可要求締約另一方指定空運企業向其證明,該指定空運企業有資格履行該當局根據其在通常情況下在經營國際航班方面合理地實施的法律和規章所規定的義務。
  四、在不違反本條第二款和第三款規定的情況下,締約另一方在收到上述指定通知后,應立即給予該指定空運企業以適當的經營許可,不應無故遲延。
  五、締約一方指定空運企業一經獲得許可,即可在上述許可規定的日期,按照本協定的有關規定開始經營協議航班。
  第四條 許可的撤銷、暫停或者附加條件
  一、有下列情形之一的,締約一方有權撤銷或者暫停對締約另一方指定空運企業的經營許可,或者對該指定空運企業行使本協定第二條規定的權利附加它認為必要的條件:
  (一)締約一方對該指定空運企業的主要所有權和有效管理權是否屬于指定該空運企業的締約另一方國家或者其國民有疑義;或者
  (二)該指定空運企業不遵守本協定第五條所指的締約一方的法律和規章;或者
  (三)該指定空運企業在其他方面沒有按照本協定規定的條件經營。
  二、除非本條第一款規定的撤銷、暫停或者附加條件必須立即執行,以防止該指定空運企業進一步違反法律和規章,上述權利只能在與締約另一方協商后方可行使。
  第五條 法律和規章的適用
  一、締約一方關于從事國際飛行的航空器進出其領土或者在其領土內運行和航行的法律和規章,應適用于締約另一方指定空運企業進出締約一方或者在該締約一方領土內運行和航行的航空器。
  二、締約一方關于旅客、機組、行李、貨物或者郵件進出其領土或者在其領土內停留的法律和規章,例如關于入境、放行、移民、護照、海關和檢疫的規章,應適用于締約另一方指定空運企業進出締約一方領土或者在該締約一方領土內的航空器所載運的旅客、機組、行李、貨物或者郵件。
  三、締約一方關于航空器方面的其他法律和規章以及其他法律和規章中有關民用航空方面的規定,應適用于締約另一方指定空運企業。
  四、對直接過境、不離開為直接過境而設的機場區域的旅客、行李、貨物和郵件,只采取簡化的控制措施。
  第六條 運力規定
  一、締約雙方指定空運企業應享有公平均等的機會在規定航線上經營協議航班。
  二、運力、班次、機型和班期時刻應由締約雙方航空當局商定。
  三、在經營協議航班方面,締約一方指定空運企業應考慮到締約另一方指定空運企業的利益,以免不適當地影響后者在相同航線或者航段上經營的航班。
  四、締約雙方指定空運企業提供的協議航班應以合理的載運比率提供足夠的運力,以便滿足締約雙方領土之間的旅客、行李、貨物和郵件的運輸需要。
  五、締約一方指定空運企業在締約雙方以外國家領土內規定航線上的地點上下旅客、行李、貨物和郵件,應根據運力須與下列各點相聯系的總原則予以規定:
  (一)來自和前往指定空運企業的締約一方領土的運輸需要;
  (二)協議航班所經締約雙方領土以外國家或者地區的運輸需要,但應考慮該國家或者地區的空運企業

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